Empezamos.
El liquido de transmision está entre el embrague y la rueda donde hay un grupo reductor. Seria el equivalente al liquido de caja de cambios de un coche.
hay que cambiarlos cada 6.000 km pero por el precio que tiene no importaría cambiarlo cada menos.
Dificultad 1/5. En el fondo quitar dos tuercas y llenar con una jeringa. Con tener pulgares oponibles es suficiente.
Herramientas 1/5. Una llave del doce y una jeringa.
Materiales 2/5. Aceite de transmision de moto. En tiendas de moto es facil conseguir. En el carrefour no.
Engorramiento. 1/5 No es nada engorroso, ni plásticos ni nada de nada. Lo unico que mancha un poco.
Precio 1/5. 13.80 € (incluido aceite para 5 cambios, jeringa y botellas) + 18 € (juego de llaves de codo normales en una ferreteria)
En el caso de que no tengas llave de 12 un juego de llaves de codo decente te cuesta 18 leuros. El aceite 10€/l pero vas a gastar 2 euros. La jeringa 1,80 y te vale para siempre . La tres botellas por 1 € la tienes. Y otro € el papel de cocina.
Tiempo. 15 minutos.
MATERIALES IMPRESCINDIBLES
Sin esto no cambias el liquido de transmision ni de coña.
-Aceite de transmision para moto. Comprado en una tienda de motos de zaragoza 10 euros 1 litro. Y da para cinco cambios.
- Algo para soltar tuercas del 12. Que son las que hay que soltar en la transmision
MATERIALES RECOMENDABLES
Estos materiales facilitan el trabajo mucho aunque se puede hacer sin ellos.
-Llave de tuercas plana, de codo o de carraca del 12. No usar llave inglesa. Una llave de tubo puede que no te entre por debajo de la moto.
-Geringuilla gordota. Una de 60 CC en una farmacia ronda los 1,60 €.
- Dos botella cortadas de agua. Aunque con una vale para recoger el liquido usado.
- Una botella de agua pequeña para llevar el liquido usado a un taller para que lo procesen. Te puede cobrar o no. Pero no seas cabron/a y lo tires a la basura que te caneo.
- Papel de cocina o de celulosa industrial para las manchas.
- Carton para poner en el suelo y que no se manche.
- Guantes para no mancharnos las manos
- Jabón para lavarnos
MATERIALES ELITE
Con esto tenemos un acabado cojonudo de la muerte y facilita mucho el curro.
- Elevador para motos. Si lo tienes te odio.
- Llave dinanométrica. Para dejarlo chapó
- Jabon de manos de mecanico.
- Cepillo pequeño de cerdas metalicas, para limpiar los tornillos.
- ¿apreta tornillos? unos me dicen que si y otros que para liquidos que no. Luego lo explico.
EMPEZAMOS.
-Nos damos una vuelta con la GD para que el aceite esté caliente y salga mejor
-Ponemos el cartón en el suelo para no mancharlo. Y encima la Gordy. También, esto lo decubrí hoy, ponemos un trozo de papel de cocina en la parte baja de la llanta de la moto para que no manche ni llanta ni neumatico. Yo no lo hice.
-Quitamos tornillo de llenado (del 12) está un poco duro. No tengo fotos porque no encuentro la camara pero en el manual está en la página 49 del usuario o la pagina 8 del capitulo 3 del manual de taller. donde explica, mucho peor que yo donde vamos a llegar 8), como cambiar el aceite. Dicho tornillo está en la parte trasera izquierda de la moto cerca de la rueda. Lo quitamos porque así caerá más rapido el aceite usado.
-Quitamos el tornillo de vaciado. Página 49 del manual. OJO. En el manual aparece en un lateral pero en el de taller por debajo. En mi GD no está en el lateral si no que está debajo. Otra cosa. Casi me cargo la cabeza dandole para el lado que no era. Como truco para no liaros poned la llave apuntando hacia atrás y darle hacia delante. Antes de quitarlo del todo ponemos una de las medias botellas cortadas para recoger el aceite usado. Acabamos de quitar el tornillo y empieza a salir un liquido gris que te quitarán las ganas de tomar cafe.
-Dejamos que escurra bien escurrido mientras echamos 180cc en la otra botella cortada. Esto no es necesario si no que lo hago para no tener que meter la jeringa dentro de la garrafa de aceite y que no se manche.
-Cojemos un poco de aceite con la geringa (unos 10cc) y SIN PONER EL TAPON DE VACIADO lo metemos por el tapon de llenado. Caerá por el tornillo de vaciado. Esto lo hago, constumbre que tengo, para que el aceite nuevo acabe de sacar al viejo y la mierdecilla que no salió en la primera. Hay gente que no lo hace.
- Cojemos la media botella con aceite sucio, guardamos el aceite sucio en la botella pequeña de agua y volvemos a poner la media botella donde estaba.
-Ponemos el tornillo de vaciado a apretamos. Si tenemos la llave dinanométrica metemos 9.8NM y la apretamos. Si no tienes llave dinanométrica apreta fuerte pero sin pasarte. Si tienes el cepillo de cerdas metalicas puedes pasarlo ligeramente por el fileteado del tornillo para limpiarlo un poco.
Sobre si poner o no fija tornillos. YO no puese porque me dijeron que en los tornillos que cierran liquidos es mejor no ponerlo. Si alguien tiene otra idea que lo diga.
- Llenamos la jeringa con aceite. En mi caso son 60 CC y tendré que hacer tres viajes. Si la tienes más grande nunca pasar de 180 CC.
- Empezamos a meter aceite con la jeringa por el orificio de llenado poco a poco. No quité el recipiente de llenado porque un poco de aceite (gotitas) van a caer.
aqui una foto malisima
(ese es el orificio de llenado y debajo se puede observar, malamante, el de vaciado)
- Repetimos esta operacion tantas veces como sea necesario ero sin pasar de entre 180 cc y 200 cc. Si es poco malo. Si es mucho puede acabará rezumando aceite y es peor. A mi me recomendaron mover un poco la rueda a mano.
- Cerramos el orificio de llenado con la tuerca del 12 y la llave dinamométrica en 9.8NM. Podemos limpiar antes el fileteado del tornillo si tenemos el cepillo.
-Limpiamos todo con papel de cocina todo todo todo.
- Encendemos y dejamos que poco a poco se asiente el tornillo.
- LLEVAMOS EL ACEITE, Y LOS BOTES QUE USAMOS, A UN PUNTO LIMPIO O DONDE LO RECICLEN.
En total la operación me costo unos 15 minutos. Y eso contando la equivocación del sentido de apretar las tuercas que me puse a buscar una llave de carraca más grande pero no tenía vasos del doce.
Como veis muy facilito.
También publicado en el mejor foro de grand dink del mundo.
http://www.granddink.com/smf/index.php/topic,11677.0.html
Gracias a todos los usuarios del foro que tanto han aportado para que esto me saliese bien.
